数字化营销思路，领克如何做到不到3年用户超

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摘要：如今，中国汽车市场已经进入转型调整的关键时期，尤其是经历了今年年初的“黑天鹅”事件之后，更进一步加速了车市向存量竞争阶段的转型升级。在这个过程中，数字化营销的重要

如今，中国汽车市场已经进入转型调整的关键时期，尤其是经历了今年年初的“黑天鹅”事件之后，更进一步加速了车市向存量竞争阶段的转型升级。在这个过程中，数字化营销的重要性开始更加凸显。

对于喜欢“挑战一切惯例”的领克而言，自首款车型上市至今不到三年时间，已经赢得了超过30万用户的选择和信赖。在经过了初期的高速奔跑后，面对很多事情都已经发生了变化的汽车市场，领克的持续向上自然也需要更多新的突破点。

8月10日，领克张家口工厂迎来第10万辆03车型下线。以此为契机，领克汽车在当晚的“领克潮流之夜”上又推出了领克02/03冠军版以及领克03+冠军定制版三款新车，并同时宣布成立“领克性能车俱乐部”。

值得一提的是，活动现场，专为用户及消费者创新打造的“领地伙伴功能专区”也正式在领克APP上线。很明显，除了产品和技术本身，数字化的营销在领克发展中正在起到愈发重要的协同作用。

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跟着用户走的数字化营销思路

“领克诞生在互联网时代里面，数字营销对于我们来说就像空气一样，那么自然、那么重要。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受“汽扯扒谈”采访时表示。

其实为了迎合不断变化的消费需求，数字化营销在汽车行业早就不是什么新鲜的话题了。事实上，近年来很多车企都做过多次尝试，这次疫情更倒逼了企业利用数字化去连接用户、经销商和产品，同时也加快了数字化体验平台的搭建速度。

另一方面，目前用户也已经逐渐接受和习惯了这种形式。而随着车企品牌的服务不断改进，用户在线上获得的服务和体验会越来越好，响应也会越来越快。

无论是活动现场还是事后的采访环节中，林杰一直强调：产品是船，营销是帆，口碑是风，有一个良好的用户口碑，将会推动整个品牌更好的航行。在他看来，用户需求在哪里，领克就应该在哪里，我们不是一个完全工业的企业，更希望能够成为用户公司和消费者公司。

而不断听取用户给予的建议，与用户形成共创共享的生态体系，既是领克从创立伊始就秉持的品牌理念，也是其打造领克APP及领地伙伴计划的初衷。

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超七成用户愿意推荐领克产品

作为领克与用户沟通交流的重要纽带，领克APP目前注册用户已经超过92万，最高日活也达到9万，平均日活超6万。用户除了可以在上面交流互动外，对于涉及产品、服务、用户社群等各方面的改进意见也可以随时提出。

此次领地伙伴计划的推出，正是利用现有的客户商业资源，更可能的连接更多的领克车主以及潜在的客户，营造更大的领克圈层文化。截至目前，领克已经认证了超200家领地伙伴，来自餐饮、亲子、文旅等10个不同的行业，覆盖超80座城市。“我们不愿意把和用户的关系做成单纯的买卖关系，付钱以后就是结束，更多的是希望和用户成为伙伴、成为连接。” 林杰谈道。

也正是得益于在数字化营销领域的布局和创新，不仅使领克在疫情期间，一个月线索订单就超过两万多单，更能够让领克用户产生更强的品牌归属感。对此，林杰也骄傲地表示：“有高达71%的用户愿意向亲友推荐领克的产品，换购和复购领克产品的现象也越发明显”。

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年轻态才是领克用户的标签

除了数字化营销，年轻化更是这个时代“老生常谈”的话题了，很多汽车品牌特别是老牌车企，都想让品牌焕发年轻。从这点上看，领克可以说是“我本年轻”，而通过产品在颜值、配置、性能以及安全等方面的表现，也向人们展现了其个性、时尚、潮流的一面。

“汽扯扒谈”了解到，在领克的用户群体中，90后用户占比接近40%，85/90后用户则超过三分之二。具体到每款车型上，01主要针对新中产家庭用户群体；02的女性用户占比超过30%；03则主打性能实力，男性用户比例较高；至于05的年龄结构更高，不只是年轻人买，包括70/75后也是它的主流用户。