数字化车型的进阶之路，看一汽-大众如何讲好全

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摘要：“毕加索砸碎了艺术世界的枷锁，为其开拓了更广的疆域。他是艺术的革命者，我也成为这样的人。” 美国20世纪著名跨界艺术家鲍勃·迪伦曾经讲过这样一段话。无独有偶，在2020年的

“毕加索砸碎了艺术世界的枷锁，为其开拓了更广的疆域。他是艺术的革命者，我也成为这样的人。”

美国20世纪著名跨界艺术家鲍勃·迪伦曾经讲过这样一段话。无独有偶，在2020年的8月，鲍勃·迪伦艺术美学论坛与一汽-大众高尔夫组织了一场文化碰撞活动，用独特的文化理念再次揭开了第八代车型的神秘面纱。

正如鲍勃·迪伦所讲，“革命者”向来是人们所向往的，而在艺术层面，在经典的基础上大胆的突破也逐渐成为了新型艺术革命者的标签，如果说能够和鲍勃·迪伦在精神层面相契合的工业产品，大众高尔夫系列无疑是最好的代表。

作为国内市场唯一且连续没有断代的车型，一汽-大众高尔夫经历了七代车型的变化，利用自身经典而赋有活力的设计，在国内两厢车市场逐渐的站稳了脚跟，并成为了这一区间标杆级的产品。从这一方面，高尔夫的成功离不开每一代的传承，也离不开改革创新的时代烙印，也从侧面再次证实了高尔夫的经典形象历久弥新。

一汽-大众的精神图腾，11年市场传奇的见证者

如果非要选择一款车作为大众品牌的精神图腾，那我会毫不犹豫的选择高尔夫。1974年，乔治亚罗摒弃汽车圈流行数十载的圆润弧线设计，主打\"折纸\"概念，让\"掀背\"在第一代高尔夫身上成为最时尚元素。

1983年，第二代车型诞生，成为大众历史上第一次引入自动机器人组装的车型。

1991年，第三代高尔夫采用了大众最为经典的VR6发动机，正式安装双气囊。

1997年，第四代高尔夫正式发布，并在产品定位上进行拔高，锁定的竞品为同门的奥迪A3。

2003年，第五代高尔夫在法兰克福车展正式发布，首次采用了技术含量较高的多连杆独立悬架，使用了传递效率更高的双离合变速箱。

2009年，第六代国产高尔夫正式上市，由一汽-大众生产制造，并采用了涡轮增压发动机。

2013年，第七代高尔夫正式上市，新车基于大众的MQB平台打造，增加了诸多的舒适及科技配置。

从第六代高尔夫国产化后，关于两厢车，人们逐渐的有了一个更加清晰的认知，即车子不大也能很实用和时尚，并在两厢紧凑型车市场中，高尔夫这款产品收获了大批年轻人的青睐。

数字化的革新，造就两厢车的智能化时代

对于第八代高尔夫，势将“革命者”的精神贯彻到底。在没有正式亮相之前，外界对于高尔夫的期待更多是源于经典与创新的平衡，而随着第八代车型的下线，更多关于高尔夫科技化配置的信息越来越多，一汽-大众似乎也在向外界传递着，第八代车型将率先打响大众产品智能化变革的第一枪。

在智能化变革中，体现最明显的地方来自大众最新的CAN-FD的总线技术。通俗理解为就是整车的互联传输技术，从传统意义上的500K增加至2M，通讯率高达了100Mbit/s。对于这项技术的应用，极大提高了智能辅助驾驶系统在高尔夫车型上的使用，在面向汽车“四化”的阶段，将互联化的产品特点做到了先人一步，更好抢占市场先机。

产品特点明显，但市场前景依然严峻

从目前消息来看，第八代高尔夫除了采用全新的设计语言，还会继续使用1.4T/1.2T 双离合的动力搭配。从消费者角度考虑，这款全新的两厢车会更加贴近日常代步应用场景，内饰经过重新设计后，更加具有科技未来风格，但相对这些外表性的改变，对于中国消费者来说，有一点是比较失望的，那就是海外1.5T版本先期不会引进。?

从高尔夫系列的成名来看，运动向来是其伴随它成长的关键词。作为此海外第八代高尔夫主打的1.5T版本，率先使用了 EA211 Evo?发动机，能够在严格的排放标准下，依旧将发动机的最大功率与峰值扭矩与旧款持平，甚至连最大扭矩输出区间都可以保持一致，并和48V轻混搭配，做到响应快、油耗小的特点。但从目前已知的消息来看，这款发动机暂时不会投产，未来后期车型可能会搭载。

对于这个消息，无疑是挫伤了部分钟爱高尔夫车型消费者的兴趣。对于先期购买的用户来说也是一种考验，主打运动精神的德系两厢车并没有在亮相车型上带来足够的内在变化，海外车型最大的亮点并没有在国产化车型上展现出来，说的再清晰点，一汽-大众把“等还是不等”的这个问题直接抛给了消费者，让人感到些许的失望。

文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2020/0819/592.html

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