2020北京车展|广汽集团谋求数字化转型 战略与产

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摘要：随着疫情的控制，在过去的几个月中中国汽车市场整体销量实现了稳步提升，由于第四季度仍然充满不确定性，2020北京车展也成为了下半年车企聚焦的重大盛会。本届北京车展吸引了包

随着疫情的控制，在过去的几个月中中国汽车市场整体销量实现了稳步提升，由于第四季度仍然充满不确定性，2020北京车展也成为了下半年车企聚焦的重大盛会。本届北京车展吸引了包括德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品参展。同时，保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等著名超豪华车品牌也悉数参展。此外，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等新能源汽车新老势力在本届车展上也将带来多款全新产品亮相。《道哥说车》作为北京车展组委会贸促会汽车行业分会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。

由于疫情原因，2020北京车展迟到了近半年之久，因此，本届车展成为了各大品牌的“爆发”场所，各大车企纷纷亮出了自家最先进、最受瞩目的产品。广汽集团作为国内首屈一指的车企，在本届车展中也拿出了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”前来“炫技”，而更重要的是，广汽集团重磅发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，这也就意味着广汽集团正在数字化的道路上加速前进。

车展期间，广汽集团董事长曾庆洪强调：“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”足见，广汽集团对数字化转型的重视。但另一方面，广汽集团的数字化转型也承担着不小的压力，转型势必要做出改变，而这种改变对于广汽集团甚至绝大多数车企来说都是陌生的。

广汽集团总经理冯兴亚在北京车展期间接受《道哥说车》等媒体采访时直言：“数字化在新四化当中是属于基础性的。在数字化转型当中，我觉得困难是不少的。说起来很容易，但做起来很难。”在冯兴亚看来，在数字化转型中，广汽集团面对思想转变、组织变革以及路径的选择等问题，经过一年多的实践，终于总结出“四化两平台”的模式，打造大数据平台和运营平台，围绕问题导向、需求导向、市场导向的原则，做四化的转型，并从产品、供应链、生产管控方面围绕着四化目标切入。

战略先行 四化两平台、e-TIME计划促进数字化转型

在冯兴亚看来，数字化包括智能化、自动驾驶技术等层面，意在满足消费者的需求，当前市场中有对基本移动工具需求的，也有对高科技、数字化、智能化更高追求的人，因此广汽集团更应该关注未来的发展方向。“做为企业来讲，不能坐在今天状态下去梦想明天的事情，我们必须为了明天的到来，消费者新需求的形成做前期的准备。”

或许正是基于对未来的关注，尽管数字化转型难度不小，但广汽集团作为国内首屈一指的汽车集团，本着对中国汽车工业做出贡献以及实现自我发展的理念，还是在数字化转型方面大胆地迈出了步子。

首先，广汽集团认为，两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台则致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式。”以此，在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。

其次，基于广汽集团数字化的战略布局，广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向，在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略，打造“客－店－厂”的黄金三角业务。在厂端全面推进数字化建模和测试，对现有工厂进行数字化改造，并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统；在店端全面建设数字化智慧门店，推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务；在客端，顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务，还能和厂家、经销商实时在线交流。

文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2020/0930/785.html

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