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广汽集团向上突围法宝全面拥抱数字化
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摘要：“拿着旧地图，找不到新大陆。” 当前，汽车行业正面临百年未有之大变革。对于车企来说，只有创新求变，才能在今后的竞争中走得更远。为了应对行业变革，近两年车企也在纷纷向
“拿着旧地图，找不到新大陆。”
当前，汽车行业正面临百年未有之大变革。对于车企来说，只有创新求变，才能在今后的竞争中走得更远。为了应对行业变革，近两年车企也在纷纷向科技出行公司转型。
在今年的北京车展上，我们不难发现，很多车企正在全面拥抱数字化，致力于打造一个全新的战略规划和品牌形象。这其中，广汽集团在数字化领域已经有了系统的布局。
广汽集团董事长曾庆洪表示：“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”
广汽集团拥抱数字化体现在3个方面。首先是产品方面。得益于电力驱动提升汽车加速性能，广汽集团把握住用技术变革开拓探索未来的新机会，呼应此次车展“智领未来”的主题，发布了整合全球设计资源打造的纯电动硬顶敞篷跑车——影动ENPULSE。影动创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，为用户带来驾驶跑车如置身游戏般的体验感。自主研发、设计创新，广汽集团用科技点燃“平民跑车”的畅想。
另外，全新传祺M8也在车展上市。全新传祺M8 是广汽传祺数字化战略下的最新产品，其搭载ADiGO智驾互联生态系统，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面实现了大幅升级。
其次是战略方面。广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向，并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“两平台”是指打造大数据平台和运营平台，作为广汽数字化转型的核心基本盘。
大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式；搭建广汽数字化的人才金字塔，打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。
广汽集团将在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。在此战略布局下，广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击。
第三是科技方面。广汽集团正在向科技型企业转型。车展上，广汽正式发布全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌，基于钜浪动力打造的动力总成产品，全面满足“国六b”排放标准，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。
钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96?最大传递扭矩达400N?m，换挡响应低至0.2s。
广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW狂暴动力性能和高达90?合驱动效率，功率提升13?同时，体积减小30?重量减轻25?并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势，获得专利70余项。“四合一”集成电驱的诞生，标志着埃安动力科技跨入3.0阶段，并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
万物互联时代，数字决胜创新未来。综合来看，广汽集团已经走出了自己的独特的数字化道路，为今后竞争打下了坚实基础。
正如广汽集团总经理冯兴亚所讲：“做企业来讲，不能坐在今天状态下去梦想明天的事情，我们必须在消费者新需求形成之前，做好前期的准备。”抓住机遇，创新求变，借助全面数字化赋能，广汽集团将为消费者的移动生活品质带来全新的提升，让消费者体验到“产品+服务+科技”的增值。同时也将推动广汽高质量发展迈上新台阶，向数字驱动的科技型企业转型，为中国汽车工业发展贡献更多力量。
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