数字化变革非电车专属 一汽-大众全新数字高尔夫

作者:网站采编
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摘要：11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在广东佛灵湖畔上市，新车提供200TSI、280TSI 两种动力选择，共4款车型，售价区间万元。其中，200TSI售价为12.98万元，Pro 200TSI售价为14.28万元，Pro 280

11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在广东佛灵湖畔上市，新车提供200TSI、280TSI 两种动力选择，共4款车型，售价区间万元。其中，200TSI售价为12.98万元，Pro 200TSI售价为14.28万元，Pro 280TSI售价为14.98万元，R-Line车型售价为16.58万元。

自1974年诞生以来，高尔夫46年来不断自我革新，不仅成功取代甲壳虫，成为大众品牌的\"台柱子\"，更是创造了比甲壳虫更为广泛的用户群体，他们不分阶级，不分种族，不分国别，不分年龄，不分信仰，其中不乏一大批敢于创新、追随信仰的粉丝。

但高尔夫为何能够超越甲壳虫，BAO师傅认为，有两点很重要。一是不断吸纳用户的反馈，不断完善，二是总能站在时代的桥头堡，推出因应时代的技术与产品。在这两个因素的带动下，高尔夫系列不断改进和完善。不仅创造了全球超过3500万用户的佳绩，更是诞生了像GTI、R、W12等引领时代的经典车系和经典车型。而近日上市的全新数字高尔夫（第八代），正式在互联网与智能技术的加持下，集上述两个要素之大成者。

全新电子电气架构下的MQB Evo平台

这一次高尔夫的换代，一汽-大众官方并没有直接使用第八代高尔夫这样的称谓，而是冠以\"全新数字高尔夫\"的名称。原因就在于这一代高尔夫大刀阔斧的数字进化。其核心是从MQB模块化平台升级为了MQB Evo数字化平台。

Evo是Evolution的缩写，意味着进化。其最大改进是在电子电气化架构上，从陈旧的CAN总线升级为了CAN FD总线。作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫尽管并没有激进到直接完全使用以太网传输数据（部分使用），但其总线带宽已从500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。同时，这一架构使整车支持OTA空中升级，使成为了合资品牌中，为数不多的，可以通过网络持续进化的家用燃油轿车，为发扬高尔夫系列不断完善的品牌精神，注入了新的方式与可能。

无物理按键的数字化座舱

而高尔夫系列的好开好用，在这代车型上，则直接体现在了外观内饰以及实际操作的数字化体验。首先这一代高尔夫的灯光系统直接采用了IQ Light技术，与很多造车新势力相类似，匹配智能化的车灯点亮逻辑，支持欢迎，欢送等不同场景下的灯语。而全LED大灯，可轻松实现智能远光的功能，同时，色温的恒定，也给整车带来了超越以往各代车型的高级感。

此外，头部的二次元LOGO与横向格栅连为一体，构成了新的大众家族设计语言。不过，这代车型上，晚间Logo可以直接点亮，在R-Line车型上，可以选装贯穿灯带，形成了大众新的家族前脸语言。此前，大众设计高管曾向BAO师傅透露，未来大众汽车的设计思路是，用LED光带彻底替换掉原来的镀铬饰条装饰。而全新数字高尔夫便是这一理念的首款产品，此前不久亮相的I.D4家族产品，也沿用了这一理念。

这代高尔夫车型上最明显的改变，是车内座舱的全触控化变革，物理按键除了双闪仍保留了物理按钮，其余所有按键，都变成了触控形式。不过，这样的设计与特斯拉的理念仍拉开了距离，因为在全新数字高尔夫车上的触控按键，在触押后，都有一个震动回馈，以确认触碰成功，而震动的感觉与物理按键相类似，有了更高的科技感。

与此配合，在高配车型上，在驾驶席都配备了W-HUD抬头显示系统。这套系统不再是廉价的塑料介质作为显示媒介，而是直接将影像投射到了风挡玻璃上。一方面减少了低头看仪表的驾驶安全风险，另一方面解决了驾驶员相对于C-HUD让驾驶员不停在HUD与风挡间切换视距的痛点。

这块HUD将与全系标配的数字化液晶仪表形成三屏联动，再配合全新的交互界面设计CNS 3.0，都让全新数字高尔夫的座舱使用体验有了焕然一新的感觉。

全新的智能语音交互系统，只需一句\"你好，大众\"，即可唤醒。该系统还支持多轮语音对话、全场景打断、\"一语即达\" 、定向识音等功能。另外，这代车型的语音系统具备定向识音功能，能够精准识别主副驾驶声源位置，实现交流\"零误差\"。

文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2020/1110/955.html

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