- · 《数字化用户》投稿方式[06/28]
- · 《数字化用户》征稿要求[06/28]
- · 《数字化用户》刊物宗旨[06/28]
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。 三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。 五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式： 基金项目：项目名称（编号） 作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。
嘀嗒出行推动出租车行业数字化转型升级，带来
作者:网站采编关键词:
摘要：今年是嘀嗒出行成立的第六个年头，10月8日，嘀嗒出行已正式向港交所递交招股说明书。回首过往，从成立初的十几人到现在近千人的团队，创始人宋中杰认为嘀嗒出行一路走来不是没
今年是嘀嗒出行成立的第六个年头，10月8日，嘀嗒出行已正式向港交所递交招股说明书。回首过往，从成立初的十几人到现在近千人的团队，创始人宋中杰认为嘀嗒出行一路走来不是没有过失误，只是因为坚持了正确的选择，经受住了时间的检验。
2015年宋中杰和团队就开始思考出租车的既存问题。宋中杰说，“就像国家一直在大力提倡的供给侧结构性改革，无论是对出租车司机还是道路车辆分配，提高效率、把现有资源最优化才是提高司机收入、缓解道路压力的根本办法。同时，出租车作为一个服务行业，还是要改善服务水平，提升乘客的出行体验。”
嘀嗒出行作为出租车?新出行战略开创者，出租车行业数字化转型业务领军者，始终致力于推动出租车行业数字化转型升级。
2019年，嘀嗒出行在出租车行业首创“智慧码”，将西安作为落地点。根据用户群体的不同，嘀嗒出行首先通过“扬招数字化”的方式将出租车的核心用户群体服务起来。传统出租网约叫车方式中，人们必须提前设置好起点和终点，无法看到待单司机位置。这就造成一种现象，短途出行的乘客，司机接单率较低，乘客等待时间较长，出行体验大大拉低;而司机如果想接到满意的单子就要付出较长的时间成本。
无论哪一种现象，都不是嘀嗒出行创始人宋中杰想要看到的。在“打车助手”的小程序里，所有空车司机都是可视的，乘客无需设置终点，只需点击“一键呼叫”的按钮，系统会为乘客匹配距离最近的高星级车辆。如此创新方式明显提高了扬招用户的出行体验，同时大大降低了出租车司机的空驶率。
此外，嘀嗒出行还通过智慧码将扬招打车订单数字化，乘客上车扫码就能对司机的服务做出评价。据统计，西安一天扫码量有40万次左右，不到6个月的时间，嘀嗒出行累计获得了超过1200万用户对司机的点评，等于每个司机有将近500条点评。
目前，西安市内的出租车已经实现100%覆盖智慧码，而沈阳、南京、徐州等地的智慧码建设也正在稳步推进中。在未来，嘀嗒出租车智慧码会逐渐趋向日常化，惠及更多出行用户。
文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2020/1111/961.html