投稿指南
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风,提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说,必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜,精粹的短篇,尤为欢迎。 三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿,恕不退稿。 五、为规范排版,请作者在上传修改稿时严格按以下要求: 1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称,省市邮编)等内容一份。 2.基金项目和作者简介按下列格式: 基金项目:项目名称(编号) 作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,职称,学位,研究方向。 3.文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯数字分级编号法,一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表,表格上方应注明表序和表名。 4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定,采用顺序编码制。

汽车4S店在做数字化营销时,会遇到哪些问题该如

来源:数字化用户 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2020-11-12
作者:网站采编
关键词:
摘要:现在很多汽车经销商,不太懂移动互联网数字化营销;有时候是看着别人在做,自己也想赶时髦花钱外包或请技术团队,或者自己开发系统,却因对市场和用户的需求不太清楚,导致系

现在很多汽车经销商,不太懂移动互联网数字化营销;有时候是看着别人在做,自己也想赶时髦花钱外包或请技术团队,或者自己开发系统,却因对市场和用户的需求不太清楚,导致系统上线后很多功能都是伪需求。



员工推广不积极,客户也不愿意在线支付下单,平台流量少,导致系统很容易被市场所淘汰。


汽车经销商找软件外包团队,开发系统的过程中会遇到哪些问题?


汽车经销商找软件外包开发,初次难以成型,再次开发成本高,其实汽车经销商持续外包投入是个无底洞。



很多人会想到自建团队可以解决持续更新功能,及时响应需求的问题,但开发成本更高,缺少既懂经销商又懂互联网的专业人才,团队磨合,业务试错需要时间成本。

?

还有些经销商处在舒适区,比较保守不愿意进行数字化转型

?

其实汽车经销商在数字化转型中,遇到最大问题是资金问题。数字化营销需要较大的资金支撑和精力投入。



汽车经销商在数字化转型的过程比较痛苦,所以很多人不愿意也不敢去转型,都认为钱花出去事情没干好,既要承担风险损失,又跟投资人无法交代。


另外在市面上有些互联网公司,一心想着如何赚4S店的钱,直白点说就是抢占汽车后市场的生意,所以现在汽车经销商既怕又恨,内心对互联网平台多少有些抵触心理。



最后,很多汽车经销商使用的厂家系统很不接地气,各品牌都各自为政系统难以兼容难以形成闭环。


汽车经销商在数字化转型中,遇到这么多问题该如何解决呢?


汽车经销商线下门店的业务比较复杂,功能单一的数字化平台,根本无法满足4S店的业务需求。



汽车经销商需要找类似于天升车服这样的平台,把4S店线下业务统统搬到线上,打破单一的展示与营销渠道,结合移动互联网营销裂变矩阵多功能玩法,在提高门店与客户粘性的同时,轻松触达更多客户,轻松实现业务量的提升。



天升车服旗下的车知岛云4S店,是天升车服基于微信12亿用户量,潜心研发的智慧数字化营销管理系统,可以帮助门店拓宽营销获客渠道,实现低成本增量盈利。

文章来源:《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2020/1112/973.html



上一篇:为什么说浪潮智能云引擎ICE4.0是推动企业数字化
下一篇:数字化加持 再启新征程 第三代奔腾B70下线预售

数字化用户投稿 | 数字化用户编辑部| 数字化用户版面费 | 数字化用户论文发表 | 数字化用户最新目录
Copyright © 2018 《数字化用户》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: