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回顾去年业绩，强调数字化转型，保时捷发布2
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摘要：日前，保时捷召开了2021年度全球新闻发布会，回顾了在2020年取得的业绩，展望了2030年的未来战略。2020年保时捷在全球共交付了辆新车，相较2019年下降3%。 其中Cayenne交付辆，约有三分
日前，保时捷召开了2021年度全球新闻发布会，回顾了在2020年取得的业绩，展望了2030年的未来战略。2020年保时捷在全球共交付了辆新车，相较2019年下降3%。
其中Cayenne交付辆，约有三分之一为Coupe版本； Macan交付辆；Panamera交付了辆；911系列交付辆；718系列交付辆，其中GTS版本为销量贡献的重点；Taycan全年交付量达到辆。
?具体到地区，亚太、非洲、中东呈现增长态势，其中中国市场交付了辆，连续六年产量全球最大单一市场。具体到车型，Cayenne、Macan、Panamera在华交付均为全球第一。911在华交付量相比2019年劲增70%，718系列交付增幅达到了50%；Taycan在华的交付客户中有63%为保时捷首任车主。
至于2030战略，保时捷将围绕客户、产品、可持续性、数字化、组织和转型这六个方面展开，其中数字化与可持续性将会是重中之重。下一个十年，保时捷计划每年投资10亿欧元用于数字化转型，其中有8亿会直接运用在数字化项目上。此外董事会每年还批准1.5亿用于投资初创公司与风投基金，目前在以色列、美国、欧洲、中国入股了21家颇具前景的初创企业，在全球投资了8支风险投资基金。
可持续发展方面，保时捷将在2030年实现全价值链的碳中和，从产品开发、制造、销售与回收等整个循环中减少CO2排放，大力推广车辆电气化转型，大量应用可回收材料，不断改良电池化学性能等。
到2025年，每两辆交付的保时捷新车中将有一辆是混动或纯电车型，2030年将达到80%。而对于那些无法电气化的车型，保时捷会调整适应合成燃料（eFuels），对合成燃料开发进行更多的投资。车型规划方面，保时捷确定将与近期推出两款重磅新车——911混动版和纯电动Macan。其中911混动版将可使用合成燃料（eFuels），动力性能超越Turbo S。
而下一代Macan将进行全面电气化，包括纯电动版本、插混版本以及混动版本，其中纯电动版本基于PPE纯电平台打造，续航里程超过500km，最大功率超700马力，有望在2022年面世。此外，保时捷负责销售与市场的全球执行董事会成员冯佩德先生在接受媒体采访时提到，保时捷目前正在研发一款能够符合中国排放法规的高性能车型，预计在不久之后便能与中国消费者见面。
文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2021/0320/1338.html