数字化时代｜还记得年少时的梦吗？那是V8从你身

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摘要：序言 从本篇开始，我们将开启一个小的系列内容，是关于汽车“数字化”的话题。但这个“数字化”并非是现在流行的数字化，而是真正关于“数字”的热点，他们涉及了汽车过去，现

序言

从本篇开始，我们将开启一个小的系列内容，是关于汽车“数字化”的话题。但这个“数字化”并非是现在流行的数字化，而是真正关于“数字”的热点，他们涉及了汽车过去，现在和将来，把燃油车时代的辉煌，与未来自动驾驶和网络发展紧密串联起来。通过接下来的几篇文章，让我们去感受数字映射到汽车发展过程带来的巨大变化。

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数字化的洪流就像《星际穿越》中那颗巨浪星球一样向我们袭来，浪潮之下的汽车市场正在摇摇摆摆的寻找着自己的方向。而现实世界与计算机世界不同，0和1的二进制法则并不适用于我们的汽车市场，因为我们向往着多姿多彩的世界，我们希望这个世界中还有争议之下的大排量多缸数发动机。

如果说V6是情怀，那V8就是信仰。

随着汽车电气化时代的到来，大排量发动机正在燃烧着它最后的辉煌。一种意见认为，奔放豪迈的美国人喜欢大马力大扭矩的车型，所以V8发动机才会在美国汽车市场成为主流。而如今，电动机的马力和扭矩可以不费吹灰之力的超越V8内燃机，可真的会有人用特斯拉完成一场四分之一英里的直线加速赛吗？

依我个人的愚见，V8发动机带给我们的不止是马力和扭矩，因为还有V10、V12等神级内燃机伫立在上。在可接受范围内的金钱驱使下，也许我们真正享受的是V8发动机酷似“煮开水”的声浪或回火时噼里啪啦的“放炮”声。

说真的，我无法确定喜欢这些声音的人是否先入为主的固化了思维，也许当代的年轻人更喜欢鬼魅的电流声也说不定。我唯一能确定的是，未来发动机的声浪与震动会越来越小，V8发动机也会带着自豪与骄傲，渐行渐远。

●V8发动机的“功”与“过”

聊V8发动机，肌肉车是无法绕开的一环。客观的说，肌肉车是组成美国文化的一部分，而V8发动机，又是组成美式肌肉车的一部分。也许MuscleCar和Pony?Car这个名词直到《速度与激情》系列大火后才在大洋彼岸的中国流传开来，但事实上，早在20世纪末，搭载大排量V8发动机的美式肌肉车已经比比皆是。

为何V8发动机会在美国如此流行，其中最重要的原因是国情所致。

美国人崇尚奔放和自由，就像日本人崇尚礼节和匠心，且不说当代年轻人，时间推回到50年前，一些国家的文化确实代表了绝大部分国民的性格。

美国汽车工业的发展处处显露着不拘小节的豪爽，比如美国人民喜欢大排量大马力的肌肉车，那不需要考虑太多技术因素，直接加大排量就可以。如果排量太大气缸无法承受，那就继续增加气缸的数量，于是V8发动机成为主流了。

四分之一英里加速赛，是美国人民最喜爱的汽车运动之一。所谓“靠山吃山”，日本因为国土面积狭小，山区多，所以催生了《头文字D》这样的山路赛车漫画。而美国的国土面积巨大，地广人稀，弯道在他们看来更像是“不够爷们儿”的体现。真男人，就该在一条直直的赛道上一决高下。

也正是因为如此，也引出了V8发动机在美国流行的第二个原因——燃效比出色。

是的，被国人看作是“油老虎”的V8发动机，其实最适合美国的路况条件。除了纽约、华盛顿等大城市，绝大部分的美国城市均是高速公路和乡间道路为主，车辆会长期处于高速行驶的状态下，这就导致车辆可以用很低的转速巡航，油耗并不会很高。

退一步说，即使让V8发动机长期处于低速工况行驶，他们也并不会认为有什么不妥。因为一些历史原因，美国V8黄金时期的油价几乎和矿泉水相当，即便到了今天也仍然要比中国更低，这对于月收入已经很高的美国人来说不会造成任何经济压力。

一些爆改的美式肌肉车在赛道上尽情飞驰，车头高高的翘起，排气管喷出很长的火焰，大部分人只会享受最后的成就感，而压根不会关心油耗的多与少。

美国人的文化，让V8发动机有了最佳的展示舞台。只要赛道够长，多缸数的发动机一定会占据优势，这是现在比拼百公里加速赛的年轻人最忽略的一点。

在美国，F1赛车的火热程度甚至还不如纳斯卡赛车，这种“0”型跑道最大程度上发挥了V8发动机的优势，没有直角弯、发夹弯，胜利的天平永远会倾斜在简单粗暴且直接的赛车上。

文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2021/0324/1386.html

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