对话长安新能源王强：我们要做数字化汽车的普

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摘要：2021上海车展如期而至，主题为“拥抱变化”。的确，在过去一年内，伴随新一轮科技革命带来的产业变革以及消费市场的瞬息万变，汽车制造与汽车消费的内涵和外延也迎来了巨大转机

2021上海车展如期而至，主题为“拥抱变化”。的确，在过去一年内，伴随新一轮科技革命带来的产业变革以及消费市场的瞬息万变，汽车制造与汽车消费的内涵和外延也迎来了巨大转机。

眼下，“新四化”的逐步成熟刻画出清晰的产业格局，创新技术、创新理念层出不穷，一次又一次撩拨着当局者不甘落后的雄心。在此情形下，传统主机厂如何实现华丽的“大象转身”？

4月19日，我们在上海车展采访了长安新能源公司副总经理兼任营销服务中心总经理王强，分享了企业的发展规划，以及对新能源市场的判断。

以下是专访实录——

主持人：新能源汽车发展大势下，您认为新能源市场具有怎样的发展机会？

王强：从国家层面是大势所趋，未来整个国家的投入，包括所有车企的努力方向大致趋同，未来新能源市场高速发展甚至未来两位数的发展也是可期待的。

主持人： 宏光MINI EV和奔奔E-Star国民版的销量向好，您怎么看待A00市场的发展和竞争？另外，能否透露一下长安新能源未来的布局和规划？

王强：伴随着去年疫情的起伏，大家可以发现在低速代步市场，家庭第二辆车的刚需显著提升。但同时，由于传统燃油车整体的消费升级，家庭第二辆车选燃油的消费意愿实际上在减退；无论是五菱宏光MINI，还是长安奔奔，A00级电动车市场快速增长。受制于产能的限制，长安奔奔要2~5个月才能实现交付，销售还是非常的红火的。

主持人：无论几十万上百万的豪华电动车，还是老百姓出行五万元级别的代步小车，用户都很关注电动车的电池安全，长安新能源在这方面做了哪些工作？

王强：虽然是代步车，但是在细分市场里面长安新能源也是非常努力的，长安奔奔背靠长安深厚的造车技术，产品质量相当过硬。另外，现在我们也卖个关子，之后长安新能源将持续发布新的技术。比如在5月，我们将发布多合一电驱；在7月发布未来新的平台；在9月，我们基于新平台开发的全新车型，也会发布。长安新能源有足够的技术积累和对电池的热管理控制能力，能够确保电动车的行车安全性。

主持人：目前，用户还很难做到家家都有充电桩，为缓解充电难问题，国家很支持换电模式，长安新能源在这方面如何规划？

王强：长安新能源已做好相应的准备，首先是在重庆布局换电设施，除了重庆以外多个城市也在做换电的考虑。当然换电面临比较大的挑战，我们必须做相应的电池的储备。消费者未来购买的是车体，电池则成为公共资源。因此我们现在致力于打造整合生态，要让换电平台实现自我运营，这样才能为消费者持续提供更好的服务。我们现在正在运营市场上做充分的布局，当达到一定保有量时，就会推广换电服务。

主持人：换电是长安新能源所有车型会考虑的？

王强：当前会逐步进行搭载，未来产品在开发时，都会有换电版和充电版两个车型的考虑，逐步伴随着后台平台的开发陆续投入市场。

主持人：电动化与智能化紧密相连，长安新能源在后一领域有何优势？

王强：长安新能源致力于成为数字化汽车普及者。长安新能源集成整合能力非常强，能把更安全的电池、电芯，包括未来智能化和华为之间的合作成果等一系列的技术优势，在产品上完美搭载和体现。也就是说，我们未来每一款产品都一定会是数字化的，同时也是让大家消费得起的。

主持人：今年上海车展的主题是拥抱变化，您觉得现在车企的变化是什么，我们如何拥抱变化？

王强：新能源已经成为国家的大势，新能源车受到消费者越来越多的青睐。过去用户对传统的新能源汽车有六大顾虑，比如说在购买的时候有里程的焦虑，有使用安全性的焦虑等，伴随这两年整个新能源市场的高速增长，我们对已购买新能源车的客户进行分析，发现充电和里程已经不再是他们核心的焦虑点。同时，新能源汽车的经济性，使其成为代步产品的最佳选择，用户每年省下来的费用，意味着三年以后换车不用考虑残值问题，因此我们认为，未来汽车消费向新能源车偏移的速度还会加快。

文/殷楠

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2021/0420/1622.html

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