数字化和年轻化，让站在身材制高点的全新途昂

作者:网站采编
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摘要：大众说全新途昂“不止于大”， 那它究竟拿出了哪些蜕变？ 自2016年亮相中国市场，途昂——这款旗舰全尺寸七座SUV一直以大空间和全能作为卖点。之后亮相的途昂X，展现了大众品牌旗

自2016年亮相中国市场，途昂——这款旗舰全尺寸七座SUV一直以大空间和全能作为卖点。之后亮相的途昂X，展现了大众品牌旗舰豪华运动SUV的实力。此次上海车展，焕然一新的全新一代途昂家族正式公开亮相。

在“滥用”全新一词的当下，只要你拉开车门，全新途昂和途昂X数字风的前卫座舱很直接地告诉了大家，上汽大众的旗舰SUV双子星如何定义全新，如何诠释“不止于大”。

焕然一新，从内饰的数字化开始

聊全新上汽大众途昂家族，我们应该从座舱开始。对于关注大众品牌的小伙伴，全新途昂的内饰会给到你陌生又熟悉的感觉。陌生感源于它相对于老款途昂发生的质变——无论是中控设计还是交互方式；熟悉的感觉来源于它对于大众当红的“ID.”系列内饰和中控设计的沿袭，原来一款大尺寸的SUV，内饰也能够以科技化和数字化为卖点。

简单地看看全新一代途昂家族座舱内的数字化配钟⒋缛忠壕б潜砼毯?2英寸中控屏幕的智能多媒体交互系统全系标配，组成了全新途昂数字化座舱。横向悬浮式设计的中控区域与大宽屏仪表配合，带来多层次悬浮视觉感。数字化交互系统在支持屏幕多点触控的基础上，对于语音识别和隔空手势也进行了支持优化。在此基础上，途昂又保留了不少操作按键，如音量调节，空调温度，辅助驾驶以及泊车均有快捷按键支持，并且这些按键同样采用电容触控控制。其实途昂全车除了车窗按键和后视镜调节按钮，均采用了触摸式按键，在保证了交互便利性的基础上，大众赋予了途昂媲美电气化车型的数码感。

全新一代途昂家族的智能多媒体交互系统就像我们日常使用的智能手机，甚至连虚拟的Home键都在这套交互系统里有所呈现。对于途昂的交互系统，最直观的体验感受是简洁，使用者能够迅速上手，快速找到想要使用的功能；其实是多元，以导航举例，驾驶者可以选择支持实时路况的车载导航，配合W-HUD投射功能，大众亦提供无线Apple CarPlay功能，满足习惯使用移动设备导航的驾驶者。

全新途昂X的车厢装潢同样是科技感满满，由两块大屏幕构成的数字化交互体验和全新途昂如出一辙。除了在豪华感方面下功夫，全新途昂X的车内展现了更多的运动风貌，清爽的车厢配色和简洁的“光棱”纹理透光饰板，使它更容易被年轻消费者所接受。

能够打造出一个如此有数码感的“未来座舱”，最重要的原因是平台的进化，全新一代途昂家族基于大众全新MQB EVO智能数字架构打造，新平台最大的特色就是更强的数字化硬件和更强的计算能力。用简单的说法，途昂诞生于3G和4G迭代的时代，焕新的途昂又诞生于4G和5G迭代的时代，大众前瞻性地为途昂匹配了符合未来数字处理能力和运算能力的平台和架构，对消费者需要汽车更电气化和智能化需求进行满足，并针对电气化趋势做更好的兼容，做到了真正的面向未来。

更重要的是，虽然行业对于如何定义车型“换代”和“全新”这样的词语一直充满争议并且非常敏感，但采用全新平台打造的车型被定义为“全新”，一直都是毫无争议的。

年轻化，可不止是玩灯这么简单

对于光的追求，是途昂乃至大众的新车的又一新趋势。全新途昂不仅采用了大众最新的扁平化LOGO，并且前后车标都采用了可发光式的设计，到车头贯穿镀铬中网的灯带以及车尾贯穿式的尾灯灯带。途昂的灯带并非只有“呼应上了！”的装饰作用，它还支持迎宾动态灯效效果，驾驶者走近全新途昂时，灯带便会点亮，赋予场景仪式感，这一之前通常是豪华品牌卖点的功能，目前同级别车型唯有途昂搭载。多变的灯带其实还延伸到车内，途昂采用了可无极调节的30色车内氛围灯及地毯灯，在不同驾驶模式下，氛围灯可实现与驾驶模式匹配的主题色交替变换，让车内色彩氛围更加协调，始终呈现流光溢彩的梦幻效果。

在全新途昂380TSI尊崇旗舰版上配备的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯同样是新车数字化的体现，这一灯组支持大灯高度自动调节，AFS 智能随动转向，DLA智能远光灯会车跟车调节等功能。

文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2021/0427/1691.html

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