奔驰的“全面数字化”，你读懂了吗？

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摘要：不久前，梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ，携三款全新产品重磅亮相上海，宣告“梅赛德斯-EQ之年”正式到来。至此，EQC终于告别了独自奋战的时代，三位实力战友的加入，为梅赛德斯

不久前，梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ，携三款全新产品重磅亮相上海，宣告“梅赛德斯-EQ之年”正式到来。至此，EQC终于告别了独自奋战的时代，三位实力战友的加入，为梅赛德斯-奔驰的电动化进程按下了加速键。到2022年，EQ家族将计划在市场上投放总共10款电动车型，其中还包括电动MPV即EQV。

全新EQA是梅赛德斯-EQ旗下首款对外发布的新生代纯电车型，70.5kWh电池能提供超500km的CLTC工况续航，为新生代都市青年带来无与伦比的电动豪华出行体验。而中国市场唯一的新生代豪华7座纯电车型全新EQB，则凭借同级最长2829mm轴距和“5+2”座的灵活布局，成为可让全家人一起体验电动豪华出行的“大生活家”。

而作为首款基于豪华行政座驾纯电平台打造的车型，全新EQS车身尺寸为5216×1926×1512mm，轴距3210mm，后排膝部空间纵深近1米，绝对称得上是中国市场上首款大型纯电豪华轿车。尽管车身长度超5.2米，但凭借最大10度的后轮转向角度，全新EQS可在10.9米宽的狭窄道路上灵活转弯。而且得益于优异的空气动力学设计，车宽近2米的全新EQS风阻系数低至0.20，刷新了量产车的世界纪录。

凭借107.8kWh电池，全新EQS的续航里程在CLTC工况下可达800km。而智能数字大灯还有宽度超过141厘米的MBUX超联屏的加入，则体现出EQS的数字化豪华属性。

实际上，在“梅赛德斯-EQ之夜”的活动现场，被提及最多的词就是 “数字化”。那么，数字化对于奔驰来说意味着什么？可以肯定的是，绝不是一两个车机大屏这么简单，因为奔驰所追求的，是从开发到制造再到服务的“全面数字化”。

生产数字化

位于德国辛德芬根的56号工厂于去年投产，是奔驰全球MO360数字化生产体系第一家全流程的样板工厂，全新EQS就诞生于此。在此之前“MO360数字化生产体系”的大部分技术已应用于全球30多处梅赛德斯-奔驰生产基地。凭借优化的流程和数据带来的超柔性生产，数字化工厂的生产效率将提升15%以上。

“MO360”是“Mercedes-Benz Cars Operations 360”的缩写，你可以将其想象成智能手机里的应用，凭借这些应用，现在的智能手机早已突破了打电话发短信的单一功能，而成了生活数字伴侣。以前，如果同平台的不同车型要实现共线生产，各种设备和零部件的管理和调整可谓是相当麻烦。而在MO360数字工厂中，想实现定制化的柔性生产，也就是手机上下个单的事情。

此外，以往那些消费者对生产进展一无所知的现象也成为了历史。MO360数字化生产体系可以支持准车主通过手机上的“Mercedes me”应用，在线观看爱车的生产装配过程，从而实现全程“云监工”。

产品数字化

由于纯电驱动的特点，电动车将成为“数字汽车”的最佳载体，很多以前不敢想象的功能，如今都可以在EQ家族中轻松实现。以全新EQS为例，这款豪华纯电轿车配备了智能数字大灯，多达130万片的像素级微镜片，在开启远光灯的时候，会根据对向来车的位置，实时动态调节照射区域，从而在保证安全的前提下，让夜间行车亮如白昼。

宽度超过141厘米的MBUX超联屏，则体现出全新EQS的数字豪华理念——这是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。这套超联屏采用奔驰首创的“零层级界面”概念，导航、影音系统等核心功能始终展示于屏幕顶端，为车主带来更便捷的操作体验。依托强大的AI人工智能和350多个传感器，MBUX系统拥有高度学习能力和大数据分析能力，可为不同的用户推送多项定制化的功能服务，甚至会根据车主的用车习惯，自动开启某些功能。

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