银行的数字化转型，最容易有哪些误区？

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摘要：本文由公众号“ 苏宁金融研究院（ID：SIF-2015） ”原创，作者：孙扬（苏宁金融研究院高级研究员），头图来自：视觉中国，原标题为《银行数字化转型，无尽的前沿》 不谋全局者，不

本文由公众号“苏宁金融研究院（ID：SIF-2015）”原创，作者：孙扬（苏宁金融研究院高级研究员），头图来自：视觉中国，原标题为《银行数字化转型，无尽的前沿》

不谋全局者，不足谋一隅；不谋万世者，不足谋一时。

龙生九子，各有不同。

数字化转型是银行之间新的军备竞赛，它的内涵比金融科技更为深刻，和业务结合得更加紧密，战略层次更高，工行的ECOS、建行的TOP+、招行的大财富管理、光大银行的数字光大等数字化战略都具有远大的理想，引领他们进入无尽的前沿。

银行的数字化转型从哪里来？究竟是什么？到哪里去？

这个问题一千个人有一千种答案。本文从中国数字经济的发展展开，结合银行业经营的形势，深度反思银行数字化转型应当避免的误区，希望对这个问题的研究有所启发。

数字经济从解决问题而生

数字经济并不神秘和高大上，因为有一些先驱，愿意通过数字化的手段，解决制约消费的根本问题，实现需求和资源在时间和空间两个维度上的完美匹配，将低频业务转变为高频业务，实现传统经济的流程再造，打造传统经济流程在数字空间的孪生双胞胎。

2020年，中国网上零售额占社会消费品零售总额的比重达24.9%，2010年这个比重还不超过5%。比重直线上升，是因为电商解决了消费者网上购物的安心问题，彻底颠覆了零售购物体验，低成本达成了数百万商家和数亿消费者的商品匹配问题。比如，在业内率先提供随时可达的在线数字化客服——“店小二”，从开创第三方支付确保了交易安全，到推出退货险减少了用户和商家的退货成本，再到打造数字化物流优化了订单履行体验，这些都全面提升了客户满意度。

2020 年，中国网约车客运量占出租车总客运量的比重约为36.2%，2015年这个比重仅是9.5%。比如，使用滴滴出行，5分钟网约车就可以抵达指定位置。滴滴出行通过数字化解决了需求供给在时空两个维度上不匹配的问题。

2012年，在北京回龙观、沙河、昌平生活的IT工程师很多，但是等出租信息服务平台效率十分低下，工程师们经常打不到车，北京有2000万人口，辆出租车，私人出行资源非常稀缺。滴滴出行将打车这个动作打碎，拆成输入位置、呼叫出租车、确定最佳会合位置、在线支付等线上线下的18个子步骤，并全流程数字化。目前，滴滴已覆盖出租车、快车、专车、代驾等场景，拥有1500万名活跃司机，3.77亿活跃用户。

2020年末，中国外卖市场交易规模8352亿元，2010年这个数值是585亿元；中国在线外卖收入占全国餐饮业收入比重约为16.6%，2015年这个比重仅为1.4%。以美团为例，美团为600万餐饮商家搭建了一个面向数亿商户的展示平台，并提供配套的支付、收单、小微贷款、采购贷款等服务。

它还为用户打造了以位置为中心的线下履约体系，通过O2O实时物流配送智能调度系统实现从商户备餐、交通状况、天气状况、骑手历史配送表现的完美数字化串联，每单配送成本在2019年就已控制在4.71元。作为线下餐饮的代表之一，海底捞火锅也与时俱进，现已实现全套涮火锅工具能快递送到家，并在用户吃完火锅后上门回收工具。

网购、网约车、外卖……这些背后体现的其实都是数字经济。数字经济发展的启示是：

中国信通院的数据显示，2020年中国数字经济规模达到39.2万亿元，占GDP比重为38.6%。数字经济的崛起，不仅深刻再造了产业链流程，打造了一个全新的价值分配平台，也深刻影响了金融市场格局。第三方支付完胜了流程复杂的网上银行，移动支付APP取代了银行卡成为线下支付的主要工具，在线消费贷成为比信用卡更高频的信用支付工具，宝宝类理财开启了互联网理财的元年。那么，银行业务究竟有哪些深刻的变化呢？

数字经济推动银行转变

数字经济时代，银行业务战略已经发生了深刻的变化。

线下收缩。

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文章来源：《数字化用户》 网址: http://www.szhyhbjb.cn/zonghexinwen/2021/0629/2106.html

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